中新網(wǎng)牡丹江3月4日電 (宋石巖 馮璐)“王工長，這個夾具太實用了，干起活來省時又省力！”3月4日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江供電段葦河供電車間魚池接觸網(wǎng)運行工區(qū)練功場，接觸網(wǎng)工喬培源手中拿著新研制的專利產(chǎn)品“B值墜砣串調(diào)整夾具”，笑著對工長、研發(fā)人王文天說道。
作業(yè)人員正在進行“夾具”實作演練 受訪者供圖
該段葦河供電車間負責濱綏線一面坡至牡丹江間的接觸網(wǎng)運維工作，作為“一帶一路”建設(shè)的重要通道，日均通過列車100余列，自2018年電氣化改造以來，作為一條高寒電氣化鐵路，一年四季溫差極大，因溫度的變化會給接觸網(wǎng)補償裝置帶來較大影響，發(fā)現(xiàn)問題如果不及時調(diào)整就會影響列車運行安全。因此，每逢春融期間，檢查和調(diào)整補償裝置就成了接觸網(wǎng)工們的一項重點工作。
調(diào)整接觸網(wǎng)補償裝置最傳統(tǒng)的方式就是用鋼絲套子配合手扳葫蘆同時使用，不僅作業(yè)效率低，鋼絲套子還存在斷裂的風險。為提高作業(yè)效率，平日里善于鉆研的王文天通過查閱資料、向?qū)I(yè)人士請教等多種方式，研制出了一種可替代鋼絲套子的B值墜砣串調(diào)整夾具，并于近期申請下來了國家發(fā)明專利，目前已在該段范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，取得一致好評。
作業(yè)人員正在進行“夾具”實作演練 受訪者供圖
王文天介紹，平日里調(diào)整一處補償裝置大概需要20多分鐘，現(xiàn)在只需要5分鐘，作業(yè)效率得到大幅提升的同時，也會防止以往用鋼絲套子作業(yè)時發(fā)生斷裂的風險。作業(yè)效率和作業(yè)安全系數(shù)的提高，也是“技防”的提升。
截至目前，王文天和他的工友們利用自主研發(fā)的B值墜砣串調(diào)整夾具，已累計完成對濱綏線35處有問題的接觸網(wǎng)補償裝置的調(diào)整。(完)
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