識別和管理國際供應(yīng)鏈風(fēng)險的 4 個步驟（供應(yīng)鏈風(fēng)險識別是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的首要步驟）
隨著世界繼續(xù)受到技術(shù)進步、多種形式的危機、不斷變化的合作伙伴關(guān)系和可用資產(chǎn)的影響，供應(yīng)鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化，所有這些都帶來了對風(fēng)險分析的持續(xù)需求。最大的供應(yīng)鏈問題以天氣、技術(shù)和通勤的形式出現(xiàn)。雖然公司無法通過規(guī)劃和制定標(biāo)準(zhǔn)來控制天氣等干擾因素，但他們可以控制自己的應(yīng)對方式。風(fēng)險管理是一種日益增長的必要性，如果做得不好，可能會對公司產(chǎn)生負(fù)面影響。
如何管理供應(yīng)鏈風(fēng)險 ，國際貨運代理中遇到的問題。
公司應(yīng)考慮實施的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理 (SCRM) 原則包括：
1.使用概率建模（研究和分析）
供應(yīng)鏈風(fēng)險模型為公司提供了一種分析不同供應(yīng)鏈中斷的可能性和潛在影響的方法，以便他們可以優(yōu)先考慮風(fēng)險管理工作。
2. 識別、衡量和優(yōu)先考慮風(fēng)險（分析）
公司為潛在中斷做準(zhǔn)備的唯一方法是首先了解他們?nèi)菀资艿接绊懙囊蛩?。供?yīng)鏈管理涉及已知和未知的風(fēng)險。公司應(yīng)該清楚地了解已知風(fēng)險，然后優(yōu)先考慮他們最有可能面臨的風(fēng)險。哪個會造成最大的干擾？公司應(yīng)該有一個計劃來應(yīng)對最有可能的破壞者和承擔(dān)最大風(fēng)險的破壞者。
3. 整合風(fēng)險管理實踐（標(biāo)準(zhǔn)化）
這可能意味著制定應(yīng)對中斷或提高供應(yīng)鏈靈活性以應(yīng)對最可能風(fēng)險的計劃。例如，如果失去一個特定的供應(yīng)商會對您的業(yè)務(wù)造成毀滅性的影響，請尋找停止從該供應(yīng)商單獨采購的方法。（請參閱我的文章采購如何影響供應(yīng)鏈。）
4. 通過謹(jǐn)慎選擇保險來對沖風(fēng)險（研究）
供應(yīng)鏈保險是一種將公司無法控制的風(fēng)險降至最低的方法。與第三方供應(yīng)商合作意味著即使有強有力的風(fēng)險管理，也會出現(xiàn)無法預(yù)料的情況。這就是供應(yīng)鏈保險發(fā)揮作用的地方。
使用供應(yīng)鏈管理控制風(fēng)險
這些是支持風(fēng)險分析的 SCM 的一些關(guān)鍵原則。
以客戶為中心
創(chuàng)新
合作
靈活性
技術(shù)
全球視野
能見度
最后，每天都會發(fā)生動態(tài)的市場變化。公司必須了解其決策的財務(wù)影響以及對供應(yīng)鏈靈活性的需求，以確保以最具成本效益的方式交付產(chǎn)品，并將風(fēng)險降至最低。除上述原則外，公司還應(yīng)使用這些原則來管理風(fēng)險：
供應(yīng)商基礎(chǔ)：確定什么是重要的
脆弱性：評估不足
影響：有什么后果
緩解：行動實施計劃
成本與收益：風(fēng)險與回報
衡量行動：誰在什么時候做什么
使用這些策略，公司可以努力消除可能導(dǎo)致收入和聲譽嚴(yán)重?fù)p失的內(nèi)部和外部風(fēng)險。
此外，數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成方面的創(chuàng)新正在創(chuàng)造現(xiàn)在所謂的同步性，這為物流過程的運輸方面增加了更多的靈活性。麻省理工學(xué)院這樣描述同步性：
“基于實時信息，靈活使用不同運輸方式的供應(yīng)鏈概念。在全球供應(yīng)鏈復(fù)雜且充滿不確定性的時代，同步性已成為研究和實踐的前沿，作為確保高效交付績效和供應(yīng)鏈競爭力的工具。”
同步性也有其風(fēng)險——燃料價格、道路基礎(chǔ)設(shè)施和日益嚴(yán)重的環(huán)境問題——但它是一個探索全球供應(yīng)鏈在嚴(yán)峻挑戰(zhàn)時期如何運作的新途徑和想法的機會。
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