配貨平臺(tái)選哪家?當(dāng)前,卡友兄弟跑車掙錢基本靠貨運(yùn)平臺(tái),如何選擇合適的平臺(tái)最令人頭疼。
小編嘔心瀝血1個(gè)月,對(duì)比各路平臺(tái)測(cè)試,整理出這一錦囊,讓卡友兄弟5分鐘搞明白哪家平臺(tái)才是適合你的。
從找貨習(xí)慣出發(fā),市面上的貨運(yùn)平臺(tái)粗略分成3類。
一是同城貨運(yùn),比如貨拉拉、快狗等,適合開小貨車的卡友。
二是大宗運(yùn)輸,拉煤炭、礦石等“黑貨”,司機(jī)大多有穩(wěn)定的貨源,通過平臺(tái)承運(yùn),基本不需要自己找貨。
第三也就是重點(diǎn)要說的,大貨司機(jī)最常用的普貨類、干線類配貨App。我們選取卡友最常用的4個(gè)找貨App,從卡友最關(guān)心的貨源、收費(fèi)方式、結(jié)款、服務(wù)這四個(gè)方面來講。
一、運(yùn)滿滿司機(jī)/貨車幫司機(jī)
運(yùn)滿滿和貨車幫是司機(jī)們最普遍使用的配貨App。
2017年兩個(gè)平臺(tái)高調(diào)合并,此后形成分工:運(yùn)滿滿負(fù)責(zé)車貨匹配,貨車幫在車后市場(chǎng)發(fā)力。兩個(gè)App的貨源高度重疊,算做一家。
1、貨源
運(yùn)滿滿的貨源量最多,但真假難辨。不管什么車型、是同城還是跨城,都可以在運(yùn)滿滿找到貨。但平臺(tái)對(duì)貨主的審核門檻低,卡友遇到假單、支付信息費(fèi)后被貨主拉黑、定金被坑等情況一直存在。
2、費(fèi)用
司機(jī)要向貨主支付定金和信息費(fèi),此外,平臺(tái)對(duì)每一單收取幾到幾十元不等的“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”。比如有卡友400元運(yùn)費(fèi)被扣10元技術(shù)服務(wù)費(fèi)、4500元運(yùn)費(fèi)被扣52元技術(shù)服務(wù)費(fèi)。此外,加入“快車”可以提前看到貨源、提前搶單,但要交1000元保證金。
3、結(jié)款、服務(wù)
運(yùn)費(fèi)與服務(wù)是運(yùn)滿滿最常被投訴的問題。由于平臺(tái)只提供信息匹配,司機(jī)被運(yùn)費(fèi)拖欠、克扣等問題難以避免,而一旦遇到,平臺(tái)的措施也只能是對(duì)貨主封號(hào)。
二、福佑卡車司機(jī)
福佑卡車2015年上線,是為數(shù)不多的履約平臺(tái),主打貨源真實(shí)、結(jié)算快。
1、貨源
福佑卡車的貨量遜色于運(yùn)滿滿,勝在真實(shí)性有保障。平臺(tái)貨源集中在整車領(lǐng)域,以快遞快運(yùn)貨為主,適合7.6米及以上的廂車車型;由于平臺(tái)要求貨主簽收前先付款,可以保障貨源真實(shí)。
2、費(fèi)用
福佑卡車不收會(huì)員費(fèi)、沒有信息費(fèi),司機(jī)認(rèn)證后交納200元押金就可以找貨。不過司機(jī)接單默認(rèn)要購(gòu)買“拉貨無憂險(xiǎn)”,保費(fèi)是運(yùn)費(fèi)的千分之三,自動(dòng)從運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、結(jié)款
福佑從上線就以“零拖欠”為宣傳點(diǎn),一直持續(xù)至今。據(jù)卡友反饋,當(dāng)天晚上8點(diǎn)前簽收的運(yùn)單都可以當(dāng)天到賬。甚至有卡友認(rèn)為,是福佑卡車這樣快速到賬的模式,倒逼了其他平臺(tái)的結(jié)算速度。
4、服務(wù)
福佑卡車對(duì)卡友有放空、壓車補(bǔ)貼規(guī)則。比如,司機(jī)放空超過6小時(shí)、或壓車超過1天,可以在App里提交異常上報(bào),補(bǔ)貼金額在150元-400元不等。
三、順陸司機(jī)版
順陸是誕生于順豐內(nèi)部的車輛管理工具,后來以“豐馳暢行”為名推出App,2019年4月更名為順陸,定位順豐旗下的車貨匹配平臺(tái),有來頭。
1、貨源
順陸是為了讓順豐的貨能找到更便宜的車開發(fā)的,也就是說,貨源都來自順豐自己的業(yè)務(wù),數(shù)量低于運(yùn)滿滿,但真實(shí)性有保障。
2、收費(fèi)
司機(jī)注冊(cè)登錄后可以自行搶單,承運(yùn)前需支付300元起步的保證金。同時(shí),順陸按照運(yùn)費(fèi)的千分之五收取“安全服務(wù)費(fèi)”,每單最高收取50元,系統(tǒng)自動(dòng)從運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、結(jié)款
順陸的運(yùn)費(fèi)結(jié)算介于福佑卡車與運(yùn)滿滿之間。如果沒有出現(xiàn)違約扣款,司機(jī)平均在運(yùn)輸完成后1-7天可以從順陸App提取運(yùn)費(fèi)。
4、服務(wù)
順陸的運(yùn)輸規(guī)則嚴(yán)格,但對(duì)司機(jī)的服務(wù)很少。比如平臺(tái)有明確的時(shí)效要求,晚點(diǎn)1分鐘扣除運(yùn)費(fèi)2%、晚點(diǎn)超過4小時(shí)扣除運(yùn)費(fèi)10%;但如果司機(jī)被放空或壓車,卻沒有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),要自己聯(lián)系客服處理。
四、微信
在卡友兄弟常用的找貨渠道里,微信群和朋友圈也必須占有一席之地。對(duì)于卡車司機(jī)來說,微信早已不是社交軟件,而是找貨與工作App,幾十、上百個(gè)找貨群對(duì)于卡友來說一點(diǎn)不罕見。
不過,微信群找貨效率低、沒保障,相比較來看,還是一個(gè)最專業(yè)靠譜的貨運(yùn)App更能幫助卡友賺錢。
總得來說,滿幫勝在貨源量最多,信息量大,但后續(xù)沒保障;
福佑卡車勝在貨源真實(shí)、結(jié)款快,服務(wù)最好;
順陸勝在背靠順豐,來頭大,對(duì)司機(jī)運(yùn)輸要求高,。
咱們卡友兄弟,說白了就是關(guān)鍵需求就是有貨拉、多賺錢。根據(jù)自己實(shí)際需要出發(fā),看看哪家才是真正適合你的平臺(tái)。
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