降雪又至，省交通科研所傳來喜訊，該所研發(fā)的植物類環(huán)保型融雪劑推廣已達到11400噸，將在我省今冬除雪防滑保暢工作中發(fā)揮重要作用。
近年來，省交通科研所以科技創(chuàng)新為驅動，以成果轉化為目標，面向交通高質量發(fā)展需求開展技術攻關，以綠色公路、品質工程、智慧交通為主攻方向，依托科研項目自主研發(fā)綠色環(huán)保型材料等新型科技產(chǎn)品10余項，在全省公路路基、路面、橋涵、交通工程及養(yǎng)護運維等多個領域得到推廣應用，既提高了公路建設及運營質量，又促進了前沿性綠色、科技產(chǎn)品的規(guī)?；茝V，使生態(tài)環(huán)保、綠色發(fā)展理念貫穿公路建管養(yǎng)運全流程。
科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展
2022年，省交通科研所共承擔在研科研項目21項、新立項科研項目7項，其中“公路在役鋼護欄防腐涂料及智能除銹噴涂裝備成套技術”和“瀝青路面高性能灌縫材料及智能化灌縫設備成套技術”2個項目入選“2022年度交通運輸行業(yè)重點科技項目清單”，列入“專用作業(yè)保障裝備與技術研究” 方向前列，標志著該所面向行業(yè)科技需求和工程實際應用的科研攻關能力邁上新臺階。2022年11月，省市場監(jiān)督管理廳在該所組織召開《公路鋼護欄石墨烯復合防腐涂料應用技術規(guī)范》《智慧高速公路建設技術指南》和《公路建設項目水土保持技術規(guī)范》三項地方標準送審稿審查會，審查專家一致同意通過三項地方標準的審定。此外，完成“高速公路隧道自發(fā)光防火復合涂裝材料研究與應用”“季凍區(qū)高速公路路基路面長期使用性能監(jiān)測研究”等4項科研項目驗收，另有省高速公路瀝青路面結構加速加載試驗研究等3項課題完成驗收資料提交省廳待驗收。
今年，該所新立7項省廳科研項目，其中“液態(tài)環(huán)保融雪劑生產(chǎn)及灑布設備成套技術研究”“隧道表觀病害智能檢測設備開發(fā)及應用”等4個新立項目已順利完成大綱評審工作，其余課題大綱評審工作也在緊鑼密鼓的籌備中。截至目前，“吉林省高速公路瀝青路面結構加速加載試驗研究”和“吉林省交通運輸安全風險分級防控和隱患排查治理雙重預防管控技術研究”等5項課題已順利完成驗收工作。
兩年間，該所承擔省內智慧交通建設項目共5項，包括省“互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸”指揮中心升級工程、通化市智能交通運輸綜合運行監(jiān)測與應急指揮中心、通化國家公交都市驗收技術咨詢、四平市交通運輸局四平市綠色智能公共交通及配套基礎設施（智能指揮中心）、四平市綠色智能公共交通及配套基礎設施（充換電場站）、四平市智能、低碳、綠色公共交通及配套基礎設施項目（加油加氣站），為我省交通信息化建設提供了重要技術支撐和輔助。
成果轉化推動轉型升級
近年來，省交通科研所加快成果轉化進程，錨定交通運輸健康可持續(xù)發(fā)展目標，全力推動植物類環(huán)保型融雪劑、玄武巖纖維類交通工程等科技成果規(guī)?；瘧谩?/span>
為保證冬季道路行車安全，解決北方寒區(qū)冬季除雪技術難題，該所深入落實國家綠色低碳高質量發(fā)展目標，經(jīng)兩年多的深入試驗研究，以融雪鹽、本地環(huán)保型綠色融雪材料、高分子穩(wěn)定劑為原材，成功申請環(huán)保融雪劑專利在省交通運輸廳的支持下，產(chǎn)品在省內各個城際公路“多點開花”，通化、白山、延吉等城市的國省公路和高速公路均進行了普適性應用。當前，該所通過與地方企業(yè)聯(lián)合，在長春建立起植物類環(huán)保型融雪劑生產(chǎn)基地及產(chǎn)品研發(fā)與檢測中心，年產(chǎn)量可達10萬噸；檢測中心有17項融雪劑重要指標通過CMA認證體系，具備出具融雪劑全項檢測報告能力，保證了植物類環(huán)保型融雪劑的規(guī)模化應用，也為省內交通運輸行業(yè)科研成果轉化工作樹立“榜樣”。
鋼護欄是保證公路交通運營重要的安全防護設施?，F(xiàn)役鋼護欄多采用鍍鋅防腐，環(huán)保性差、耐鹽腐、耐久性均有所不足，養(yǎng)護成本高且無法二次回收應用。基于此問題研發(fā)團隊經(jīng)4年的技術攻關及比對試驗研究，研發(fā)出適用于季凍地區(qū)的納米復合防腐涂料。目前，該產(chǎn)品已在蒲煙高速公路07工區(qū)輔道推廣應用25公里、吉草高速公路護欄養(yǎng)護工程推廣應用30公里、鶴大高速公路（黑龍江段）三座大橋護欄養(yǎng)護工程中現(xiàn)場修復鋼立柱5400余根。今年7月，在G202國道永雙段雙幅進行現(xiàn)場修復應用，長度20公里。應用單位反饋此產(chǎn)品應用工藝便捷，現(xiàn)場護欄修復效果良好。
為解決公路植樹冬季防眩效果差，防眩板抗風性差、易折斷，鋁合金防眩網(wǎng)防腐層易剝離、易銹蝕等問題，該所依托省廳科技項目，歷經(jīng)2年多的時間，針對玄武巖纖維復合材料防眩格柵反復進行產(chǎn)品遮光角計算參數(shù)、整體結構、截面尺寸、聯(lián)結方式、表面涂漆品種顏色的優(yōu)化設計，完成了全部理化性能試驗，使之成為交安材料的“新成員”。目前，玄武巖纖維復合材料防眩格柵作為新材料、新技術正計劃在我省公路工程中實現(xiàn)規(guī)模化應用。
該所相關負責人表示，下一步，該所將進一步發(fā)揮科創(chuàng)體系作用，加強完善科技創(chuàng)新管理體系、管理制度，對行業(yè)科技項目實施清單化管理，加大管理及跟蹤服務，加強橫縱向聯(lián)系，在基礎設施、融合創(chuàng)新、安全應急、綠色交通及決策支持等領域布局重點研發(fā)方向，形成交通運輸科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展新格局。
來源：省交通科研所
作者：金辰光
編輯：柳丹
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