同樣是經濟艙，空姐給他 / 她拿報紙，先送飯。有人叫他們商務精英，他們叫自己“差旅狗”。
他們一年可能有 100 多天都住酒店，看似風光，人來人往過后實際上是座孤島?！俺？汀本褪嵌柿诉@群人的社交需求。背后商業(yè)空間不言而喻，這些出行基本飛機，只住高級酒店的人是航空公司和國際酒店集團急著籠絡的人；但出于商業(yè)利益，不同貴賓卡之間是不能打通的。
籠絡差旅狗，就得滿足他們的小眾需求。比如評價各大航空公司的餐食，評價各大酒店的服務，這些話題得和同類才聊得起來。?？蜕线€得有各種積分／里程的使用攻略，這些問題大眾討論的不多，所以在產品上?？涂梢越壎ǜ鞣N會員卡，數據將以航線和酒店的結構化方式留存，方便其他人查看、參考、交流。
這個特殊的群體很在意“同類”，所以?？偷纳矸菡J證門檻非常高——只允許擁有高級會員資格的用戶使用包括分享在內的全部功能。
如果只是某航空公司或某酒店集團的普通會員，那么你在?？涂梢宰鰞杉拢汗芾碜约旱臅⒉榭闯？蛡兊姆窒?，點贊。如果你連會籍也沒有，也可以默默圍觀為他們的生活點贊。估計常客做大了，能吸引比較沉默的 diao 絲，私人飛機的夢想太遙遠了，偷偷圍觀下差旅狗還不行嗎？
據中國民航大學統(tǒng)計，2013 年中國航空公司常旅客保有量超過 8000 萬，并且這個群體每年以一個相對快速的節(jié)奏在擴大。針對這一群體國外的同類產品，有 flyertalk 等，還處于 1.0 時代；中國有純工具應用，如商旅縱橫?！俺？汀被诤骄€及酒店的結構化數據，做的是社交平臺，自稱是全球第一款。
目前常客 APP 剛上線，坦白說，還有很大改進空間。
但創(chuàng)始人郝洋自己就是典型用戶，在天上飛來飛去已經 16 年了。他是個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾是現(xiàn)在很火的友寶智能售貨機的聯(lián)合創(chuàng)始人。他第一次創(chuàng)業(yè)時候才 16 歲，不甘在溫哥華作“少年寓公”，19 歲就賺了第一個 100 萬。所以?？偷膱F隊很豪華，COO 猛小蛇十幾年前就是網絡紅寫手了。
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