前言：2020年，疫情突發(fā) ，很多服裝線下門店關門，銷售業(yè)績?yōu)榱悖芏嗥髽I(yè)難以維持正常運轉，品牌訂單萎縮，工廠復產無期。異常關乎1.7億人的服裝產業(yè)，出路何在！

舉足輕重卻危機重重的紡服業(yè)

據統(tǒng)計，每億元固定資產投資，平均能吸收932人就業(yè)，而紡織、服裝分別能吸收1876人和4464人就業(yè)。2005年規(guī)模以上紡織企業(yè)就業(yè)人數占全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)比重達14.2%。紡織原材料直接影響1億農民的生計。國家統(tǒng)計局數據顯示，紡織工業(yè)每增加1個單位的投入，對國民經濟的影響系數為1.223，高出平均值25%，在經濟拉動作用方面居41大類的第6位。

2019年，富貴鳥破產、真維斯轉賣、班尼路倒閉，拉夏貝爾關店2000多家

今年，倒閉的中小型企業(yè)更難以統(tǒng)計。成本高企，品牌商將訂單向東南亞轉移，讓本就產能過剩的紡服業(yè)陷入危機之中。

用舊地圖找不到新大陸

早期，傳統(tǒng)服裝廠商的產品策略走的是“量大、款少”的產品策略，比拼的是渠道能力，誰擁有更多的渠道，誰就應當擁有更多的市場份額。傳統(tǒng)上游的生產配套廠商實行的是大批量、規(guī)?；a、謀求最低的邊際生產成本的策略。

2008年前后，快時尚品牌切入國內市場，以“款多、量少、快銷”大殺四方，繼而，傳統(tǒng)服裝廠商又遭遇了電商平臺價格戰(zhàn)的“降維攻擊”，陣腳大亂。

傳統(tǒng)服裝廠商開始意識到，不能單純追求規(guī)?；?，而放棄產品的多樣化和快速迭代。大批量和規(guī)?；瑹o法和快時尚以及電商平臺的快速、輕靈的打法抗衡，傳統(tǒng)行業(yè)也需要升級大腦。

柔性供應鏈是產業(yè)轉型的方向

在供應鏈中下游，服裝業(yè)從大批發(fā)模式的粗放管理，向管理精細化、渠道扁平化、關注單品庫存周轉速度轉變。在供應鏈上游，服裝業(yè)生產各環(huán)節(jié)的連接和配合更緊密，響應速度更快，向柔性供應鏈和精益生產轉型。既要滿足期貨交易的“多波段、快速補貨”，也要滿足現(xiàn)貨交易的“小批量、短交期”，能靈活應對市場的不確定因素，增加企業(yè)的抗風險能力。

面料供需的互聯(lián)網化，是構建柔性供應鏈的重要環(huán)節(jié)。面料互聯(lián)網化，始于阿里巴巴面料交易平臺、中國制造網和中國輕紡城等綜合類B2B平臺，之后有部分面料貿易商、面料廠商打造面料領域的垂直B2B平臺。然而在當時，這些平臺均停留在企業(yè)和產品的信息展示層面，這和早些年的行業(yè)黃頁或者是面料展銷會的展商名錄并無本質的區(qū)別，顯然無法適應柔性供應鏈的緊密配合，彈性供給的要求。

最近互聯(lián)網中出現(xiàn)了多個線上面料交易平臺，這些平臺都在試圖提高面料商對服裝廠商的供給效率，作者經過體驗，發(fā)現(xiàn)這些產品的模式確實比過去的“黃頁模式”更進一步，為服裝業(yè)的柔性供應鏈構建提供了想象空間。

去中間層，建立高效的連接

在過去，面料主要通過面料展銷會和面料業(yè)務員推銷兩種形式銷售。大型服裝企業(yè)的面料采購，要接觸幾十上百個廠商的面料業(yè)務員，每家廠商有幾十種面料，采購的效率低。并且，大宗商品的采購，商業(yè)腐敗現(xiàn)象不容忽視，要么，采購人員和設計師合謀形成商業(yè)腐敗，要么出現(xiàn)設計師和采購意見不一致，相互妥協(xié)，最終影響成品的上市效果，這都不是最優(yōu)選擇。

面料商和服裝廠商同樣會出現(xiàn)供需不匹配。從產業(yè)鏈的分工角度看，面料設計師和服裝設計師脫節(jié)，面料廠商生產了大量面料設計師“自以為是”的面料，這些面料不符合流行趨勢，導致面料滯銷庫存積壓。而服裝設計師設計的作品，又無法匹配到滿意的面料，導致設計資源的浪費。

而現(xiàn)在，服裝廠商為了適應市場節(jié)奏，希望盡可能地把每位服裝設計師的設計稿快速轉化成樣品，推向市場，在消費者中間快速試錯。以某線上面料交易平臺為例，該平臺通過服裝款式和面料匹配，解決了設計師“短平快”的需求。比如，設計師設計了一款套頭衫，或者一款外套，搭配不同材質的面料，不同花紋的面料，就會產生出不同的流行元素，衍生出不同的款式。在該平臺的產品邏輯中，設計師是打造柔性供應鏈的源頭，因為柔性供應鏈就是為了快速響應市場變化的，在快速響應中，設計師是關鍵。

通過產品自帶的圖片識別面料板式，能夠快速對版真正需要的面料，并且采用視頻展示面料質感，實現(xiàn)遠程看樣，大大提高了設計師的工作效率。這樣的匹配對雙方都是有益的，對面料廠商來說，也希望每種面料都有對應流行款式的服裝作品出現(xiàn)，讓每款面料都變成流行、暢銷的面料。這和滴滴出行快速匹配司機和乘客的模式相似——需求方和資源方接觸的頻率越高，市場的總體效率就越高。

曾經，有人問我，為什么實體干不過虛擬？滴滴能干翻所有出租車公司。我答：富物質時代，資源擁有方地位不如資源調度方。其實還要補充一點，實體干不過虛擬還有一個原因，重構流程，提升效率。與“黃頁模式”相比，“設計師匹配面料商”在壓縮采購流程的同時，直接把設計師（或者是設計師助理）推向前端，讓產品投產的過程更可控，此外減少中間環(huán)節(jié)產生腐敗的可能，完全重構了面料采購模式。商業(yè)進化的過程中，必然是高效率的商業(yè)模式淘汰低效率的商業(yè)模式，面料采購也不例外。

構建柔性供應鏈的挑戰(zhàn)

在傳統(tǒng)服裝行業(yè)，由于供應鏈的各個環(huán)節(jié)之間缺乏實時對接，導致產品信息不能及時反饋，很容易造成熱銷產品的庫存不足、滯銷品的庫存積壓等問題。

成衣上市周期越長其風險就越大，品牌商需要快速開發(fā)款式，少量試錯，面料商習慣于大批量、訂單式生產，遵循的是“期貨”的工業(yè)思維。量小款多和大批量規(guī)?；少彵旧泶嬖诿?，矛盾的調和點在于提高商品的消化速度，解決滯銷問題，這更像是“現(xiàn)貨”的定制化思維——柔性供應鏈的價值在于通過各個環(huán)節(jié)信息的透明化，避免暗箱操作，層層銜接，在保證較高售罄率的同時避免庫存積壓。

然而未來雖然看起來很美，但挑戰(zhàn)依然存在：傳統(tǒng)行業(yè)通過互聯(lián)網再造時，有可能對行業(yè)帶來顛覆性的變革。面料業(yè)的互聯(lián)網化，初期實現(xiàn)的是廠商信息的數字化、產品的數字化、款式面料匹配的數字化，但中后期將重構流程，極有可能讓大多數面料專業(yè)市場消失，讓大多數面料中間商消失，徹底改變面料業(yè)的產銷體系。這個難點在于構建柔性供應鏈這個過程中，既有利益和未來如何分配，面料廠商怎么協(xié)調線上銷售和線下代理商的利益分配等問題。而這些都是這些互聯(lián)網匹配平臺未來將遇到的挑戰(zhàn)。

此外，構建柔性供應鏈需要考慮精益生產和彈性備料。精益生產考驗的是生產過程中原料采購、裁剪、加工、物流，各個環(huán)節(jié)要有明確的可控性，包括時間的可控性和成本的可控性。彈性產能預備考驗的是應付突發(fā)性需求，要求生產材料準備、人力資源、機器設備等環(huán)節(jié)做彈性的準備，能快速提高產能。構建柔性供應鏈光有互聯(lián)網顯然是不夠的，還需要行業(yè)經驗的沉淀和大數據分析，以及上游各利益共同體的協(xié)同配合。

2019年，國內紡服業(yè)首次出現(xiàn)了負增長，供應鏈散、慢、遲頓的短板可謂“功不可沒”，1.7億的就業(yè)人口已經有數千萬被迫離開這個行業(yè)。那么，借助互聯(lián)網構建的柔性供應鏈能否拯救這個傳統(tǒng)又舉足輕重的行業(yè)？留給每個讀者思考。

來源：服裝智造

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